Elektrikli bisikletler komik hayvanlardır. Katlanır bisikletler de komik hayvanlar. Mantık, e-bisikletleri katlamanın eğlenceli bir şey olmadığını, ancak bu 2017 modelini 2008'den bu yana e-bisiklet oyununda bulunan Volt'tan tavsiye edecek çok şey olduğunu belirtti.
Hızlı bir özet: bu, başparmak gazıyla eklenen ekstra kontrol nedeniyle Londra'nın merkezindeki işlek yollarda bisiklet sürmek için idealdir; Katlandığı gerçeği, geceleri evimde daha kolay saklanabileceğimiz anlamına geliyor; ve yağ, süngersi koltuk ve çatal süspansiyonu, başkentin sokaklarını bozan çukurların üzerinde yumuşak bir sürüş için yapılmıştır.
Buna ek olarak, her zamanki e-bisiklet avantajlarını yokuştan veya herhangi bir yerden, terlemeden ve 1,299 £ 'luk (e-bisikletlere göre) nispeten düşük bir fiyattan ödün vermeden ekleyin ve zorlayıcı bir paket haline getirin.
Bu sadece, katlanır bir bisiklete binme konusunda iyiysen, tabi ki ben yokum. Ama bu, 40 dakikalık her yöne giderken ve çete altı ayak iskeletimde düzenli olarak bir melez sürme kombinasyonuna düşüyor. Volt, Metro'nın “daha küçük binici” için olduğunu ve Volt'un “daha küçük” tanımına uyup uymadığınızı öğrenebilmek için denemeniz için test modellerine sahip ülke çapındaki perakende ortaklarına sahip olduğunu söylüyor.
Bu alanda hiç deneyimim olmamasına rağmen katlama eylemini beceriksiz buldum. Sol pedal, çerçeve eklemine takılmadan ve katlanmadan önce doğru bir şekilde hizalanmalıdır (unutulması kolay bir ayrıntı) - her zaman hızlı ve yetkin bir şekilde yapmak için uğraştığım bir hareket. Katlanmış formunda sabitlemek için bir klip olacağını düşündüm, böylece etrafta sallanmadan taşınabiliyordu, ama hayır.
Yine de, bir e-bisikletin bir trene binmek için gerçekten uygun olduğunu düşünmüyorum, o zaman Volt'un da belirttiği gibi, bir işe gidip gelmenin son ayağı için ortaya çıkmıştı. 21.3kg'da, metro, e-bisiklet ağırlık spektrumunun ışık ucundadır, ancak yine de, taşınabilmesi kolay spektrum olan şeylerin ağır ucundadır. Eğer benden daha güçlüyseniz (ve muhtemelen sizde), belki de bir banliyö trenine manevra yapmakta daha az güçlük çekiyor olabilirsiniz, ama eğer bunu kullanmak niyetindeyseniz, en azından bakmanızı öneririm yaklaşık yarısı ağır olacak olan kendi kendine çalışan katlanan bisikletlere.
Ancak, katlanan bir e-bisikleti indirmeden önce bisikletinizi bir gecede sakladığınız yeri düşünün. İçimi kapalı tutuyorum ve bisikleti katlayıp köşeye sıkıştırmak çok kanlıydı. Bir dolabı ayırabiliyorsanız metroyu oraya kolayca park edebilirsiniz.
Dışarıdan kilitlerseniz, entegre kilitden memnun kalacaksınız. Çerçevede arka tekerleği kilitleyen bir D kilidi vardır ve ekstra bir £ 30 size aynı kilit içine takılan bir altın standart-nominal zinciri satın alır, böylece uygun bir sabit direk üzerine takılabilir.
Her zaman sırt çantanımdaki ağır kilitleri kaldırmamı sağlayan gerçekten akıllı bir tasarım parçası. Pil ayrıca çerçeveye kilitlenir, böylece her halka açık bir alana park ettiğinizde yanınıza almanız gerekmez.
Bisikleti bırakan Volt temsilcisi, bu kısmaların artık pedal çevirmiyorsanız 3mph'den sonra kesilmesi gerektiğinden, pek çok markanın onları düşürdüğünü, ancak çekerken motoru kullanmak istediğinizde el kumandasını buldum. bir paketteki ışıklardan. Yavaş bir viteste ya da otomatik olarak yavaşça çekmeye çalışırsanız, pedal çevirmeye başladıktan bir ya da iki dakika sonra destek devreye girecek ve birkaç kez kendimi yavaşça giden bir bisiklete doğru hızlandıracağımı fark ettim. Ben hiç kimseyi (dürüst, memur) hiç bir zaman sona erdirmedim, ama birkaç kez çabucak frenlemeliydim.
Gaz kelebeği, motorun ne zaman yardımcı olacağını seçebileceğiniz anlamına gelir. Bu şekilde kullanmak, yardımcı vitesler arasında sık sık değiştiğim anlamına geliyordu ve bunun için düğmeler bir başparmak gergisini içeriyordu. Herhangi bir yolla büyük bir sorun değil, ancak daha iyi bir tasarım, bu düğmelerin sağ el tutamağındaki vites geçişleri kadar erişilebilir olmasını sağlamaktı.
Bu yüzden gaz kelebeği ayakta durma başlangıcından hızlı bir şekilde çekilmeye yardımcı oluyor, bu da harika bir şey, eğer metro çok hızlı olmadığı için, bir döngü süper otoyolu gibi uzun bir düzlük çarpmadığınız sürece.
Bana tekrar tekrar ne oldu? Çektim ve paketin önüne geçtim; motor 15,5 mil hızla kesildi; sadece sekiz vites ve 20 inçlik jantların kombinasyonu (Tamam, ve çaba eksikliği) 20mph vurmak için şanslıydım; herkes beni öfkelendi - ben bir sonraki kırmızı ışıkta yakalanana kadar. Ve her şey tekrar tekrarladı.
Volt, akünün sizi test ettikten sonra bana çok güçlü bir iddia gibi görünen 50 kilometreden fazla (yardım düzeyine bağlı olarak) alabileceğini iddia ediyor.Bir şarjda dört buçuk saat boyunca 51.1 mil yaptım ve her fırsatta gaz kelebeğini çaldım ve mümkün olan maksimum yardım miktarını elde etmek için otomatik donanımı kullandım (aksi halde bir e-bisikletin anlamı nedir?) ).
Sadece çekerken biraz yardım arıyorsanız (bir ve iki viteste), bir ücret karşılığında çok daha ileri gidersiniz. Endişelenirseniz, ışıklar daha karanlık aylarda bataryayı boşaltır, dahili ön ve arka LED ışıkların kendi bataryalarında çalışmasını sağlayın. Ve söz verildiği gibi, batarya üç buçuk saat sonra tekrar şarj oldu.
Eğer küçük bir mahallede bir şehir merkezinde ya da çevresinde yaşıyorsanız ve iş için kolay, hafif bir şekilde aktif bir yol arıyorsanız, Volt Metrosu'nu bir dönüşe götürmek için iyi bir servis yapmanız gerekir. işinizden
1,299 £, voltbikes.co.uk Metro Commuter E-Bike satın alın
ÖNERİLEN: Ridgeback E-Flight Di2 Elektrikli Bisiklet İnceleme - Düzenli Bisiklet Gibi Sürüş E-Bike
