Kris Meeke, pazar günü öğle yemeği için 45 dakika geciktiğimizde olabileceğimizi düşündüğümüz adam. Hızla çarpışan hızlarda yollardan aşağı düştüğümüzü, hız çırpıcıları üzerinde ciddi bir hava alabildiğimizi, iki tekerleğin köşelerini alarak ve el değirmeni güverteyi masaya vurduğunda garaj yoluna dönmeyi hayal ediyoruz. 36 yaşındaki Dünya Ralli Şampiyonası yanlısı sürücü, kemerinin altında 71 çivi uçlu, beyaz boğumlu yarışlara sahip, dünyanın hemen karşısında arazi ile savaş yapıyor. Ve o küçük bir yaralanma olmadan o kadar yaptı. Kuzey İrlanda doğumlu kahramanı dünyaya nasıl yönettiğini sorduk.
Araba sürmek ralli gerçekten göründüğü kadar eğlenceli olabilir mi?
Daha da eğlenceli. İsveç'teki donmuş yollardan Avustralya'daki sıcak çakıl etkinliklerine kadar dünyanın dört bir yanındaki unsurlara ve kırsal bölgelere karşı olduğumuzda benzersizdir. Ve bir dağın aşağısına bir araba sürmek gibi bir his yoktur.
Hangi ralli motorsporlarının diğer biçimlerinden ayrılıyor?
Bunu şöyle tanımlamak isterim: Bir devre şoförü bir köşeyi 10,000 kez görecek, bir ralli sürücüsü ise sadece bir kez 10,000 köşeyi görecek. Dünya Şampiyonasına geldiğinde olağanüstü bir çeşitlilik var. Her ülkenin bize ne attığıyla yüzleşmeye hazır olmalıyız.
Ralli sürücülerin sahip olduğu özel bir yetenek var mı?
Mitingden önceki hafta boyunca yollarda antrenman yaptığınızda, tamamen farklı bir pist yarışı günü sürdüğünüzü biliyorsunuz. Hava ve koşullar değişmiş olabilir, bu yüzden tamamen uyarlanabilir ve açık kalmanız gerekir. Her şey bizim için kör, bu da sporumuzu bu kadar heyecan verici kılıyor.
Bir ralli otomobil sürücüsünün başarısına nasıl uyum sağlanabilir?
Korsika'dakiler gibi bazı aşamalar 55 kilometreye kadar çıkabilir. 35 dakika boyunca sahne alıyoruz ve günde beş veya altı kez yapabiliriz. Çok fiziksel olan yer burası. Bu miktarda yoğunluğa ve o adrenalin miktarına sahip olduğunuzda, başa çıkmak için son derece uygun olmanız gerektiğini düşünüyorum. Eğer bedene uyuyorsanız, aklınıza takılırsınız.
Eğitim rejiminiz neye benziyor?
En iyi eğitim şekli araba kullanıyor! Direksiyonun arkasında, ihtiyacınız olan her şeyi ve beklediğiniz yoğunluk seviyesinde çalışıyorsunuz. Ama her gün bir ralli arabası kullanamayız. Bisiklet sürmeyi çok seviyorum. Ayrıca spor salonunda çok fazla temel iş yapıyorum, çünkü arabada dengeye ihtiyacınız var. Ve açıkçası, tekerleği çalıştırmak için kol kaslarım üzerinde çalışıyorum. Diyet de çok büyüktür. Mühendisler sizi her zaman teraziye koyuyorlar, çünkü motorsporlarında kilogramlar düşman.
Hangi spor bölümünü en az sevdiniz?
Üreticilerin ürünlerini tanıtmak için bir pazarlama çalışması olarak motor sporlarına giriştiklerini anlamalıyız. Bazen, şeylerin pazarlama tarafı, özellikle de yarışınıza konsantre olmaya çalıştığınız zaman, uzun süredir gözükebilir. Bu sporun bir parçası - bunu yapabilmeniz ve keyfini çıkarmanız gerekiyor - ama zor olabilir.
Ve en çok neyi seviyorsun?
Sürüş. Yarışıyor. Rekabet hepimiz için yapıyoruz. Kazandığınız zaman, en iyi duygudur.
Kariyeriniz boyunca sporda formunuzu koruyacak tutumunuz değişti mi?
Eğitimden zevk almanın en önemli şey olduğunu öğrendim. Vücudunuzu da kesinlikle öğrenirsiniz ve ne zaman yorgun olduğunu öğrenin. Ne zaman dinleneceğini öğreniyorsun. Şu anda farkındayım ki dinlenme, eğitim kadar önemlidir. Ayrıca, sadece belirli bir alana konsantre olmamayı öğrendim.
Sürdüğünüz en kötü yaralanma nedir?
Ahşaba dokunduğumda, bir ralli arabası içinde hiç bir zaman yaralanmam. Gururum bazen morarıyor, ama dürüst bir şekilde yaralanmadım. Bu şekilde tutmak isterim!
Zihinsel olarak nasıl bir yarışa hazırlanırsın?
Bu oyunun büyük bir parçası. Bu zihinsel bir spordur ve sürekli değişen koşullara açık olmak ve hayatta kalmak için neredeyse altıncı bir duyuma ihtiyacınız vardır. Tamamen kör olan bir köşeye baktığınızda iyi bir zihinsel durumda olmanız gerekir. Ama özellikle hazırlamak için ne yapıyorum?… Bunu kendime saklamayı seviyorum.
Ralli sürüşünüzde büyük molanızı kim verdi?
Zirveye ulaşmak benim için uzun bir yoldu. Muhtemelen benim için en büyük etki Colin McRae idi. Kariyerimin ilk aşamalarında İngiliz Ralli Şampiyonası'ndan Gençler Dünya Şampiyonasına kadar ilerlememi sağladı. Bu, ulusaldan uluslararasıya doğru gidebileceğiniz en büyük adımdır. Genç bir yaşta olmak ve Colin'le çalışmak büyüleyici bir şeydi, çünkü bir ralli aracını yaşamaya alıştığımı düşünmeden önce, kendimin büyüyen bir idolüydü.
Sana ne öğretti?
Bir sürü şey, ve sadece sürmekle ilgili değil. Bir sürücünün kendi yeteneğini geliştirmesi gerektiğine dair çok fazla inanç vardı. Bir ralli aracında yetenek, öğretebileceğiniz bir şey değil - sadece var genç yaşlardan itibaren. Ama politikadan zindeliğe, üreticilerinle ilgilenmeye kadar çok yardımcı oldu. Bunlar, orada bulunan ve bunu yapan sürücülerden öğrenebileceğiniz şeyler.
Son olarak, ralli arabanız dışında, en çok hangi aracı kullanıyorsunuz?
Şimdi bir aile erkeğim, bu yüzden fazladan bir yere ihtiyacım var… Citroën Grand C4 Picasso şu anda tercih edilen araç! Elbette, hepimiz spor arabalarının keyfini çıkarırız ve hızlı sürerler, ancak bunu dokuzdan beşe kadar yapacak kadar şanslıyım. Evde olduğumda pratiklik var.
Kris Meeke, 28 Ekim Cuma günü başlayan WRC Galler'deki Certina sponsorluğundaki Citroen Total Abu Dhabi ralli takımını sürecek. Certina, FIA WRC Dünya Ralli Şampiyonası'nın Resmi Ortak ve Zaman Sorumlusu.
