Elektrikli bisikletin temelleri tüm markalar ve tipler için aynıdır. Bir pil ile çalışan bir motor, yardımın yasalar tarafından kesilmesi gerektiğinde, pedalları 25 km / s hıza kadar çevirerek sürücüye yardım sağlar. Bu, terlemeyi korkutmaksızın ya da eyerden çıkmak ve yürümek, utanmak, bir tepeye çıkmaktan (en iyimizin başına gelmek) korkmadan bunlara binebileceğiniz anlamına gelir.
Ancak, temellerin ötesinde, bugün mevcut olan e-bisikletlerde çok fazla çeşitlilik var. Bu yüzden, seçenekleri daha iyi anlayabilmek ve yolculuğunuzu nasıl etkilediklerini öğrenmek için, bisiklet mağazasının Pinnacle serisi düzenli ve elektrikli bisikletlerinin arkasındaki tasarım ekibinin bir parçası olan Evans Cycles için kendi marka geliştirmenin başındaki James Olsen ile konuştuk. ve Halfords'ta bir e-bisiklet uzmanı olan Peter Hunt.
Bir e-bisiklette en iyi pil konumu nedir?
Hemen hemen tüm e-bisikletler, pili bisikletin ortasına, pedalların hemen üstüne ya da arka tekerleğin üstündeki rafa koymayı tercih eder. Her seçenek kendi avantajlarına sahiptir.
Olsen, “Bataryayı ortasına koymamızın sebebi, ağırlık dağılımının önemli olmasından kaynaklanıyor” diyor.
“Bir e-bisikletin ağırlığının büyük bir parçası olan bataryayı, merkeze yakın ve alçak bir yere indirerek, biraz daha doğal bir sürüş hissi veren bir bisikletle son buluyorsunuz.
“Bataryayı arka taraftaki rafa yerleştirmek avantaj sağlayabilir, çünkü bataryası yolun dışına çıktığı için basamaklı bir çerçeveye sahip olabilirsiniz.”
2018Ridgeback E-Flight Di2 Elektrikli Bisiklet İnceleme için En İyi Elektrikli Bisikletler ilgili bakın: Düzenli bir BikeScott E-Sub Tour Elektrikli Bisiklet İnceleme gibi süren E-Bike İnceleme: Bir Commuter’in Rüyası
Ana motor üreticileri kimlerdir? Ve hangisi en iyisi?
E-bisikletlere baktığınızda iki isim çok fazla kırpıyor: Bosch ve Shimano. Her ikisi de diğer birçok marka tarafından kullanılan motorlar üretir.
“Bosch şu anda açık pazar lideri” diyor Olsen.
“E-bisiklet pazarına erken girmiş ve elektronik uzmanlığı var. Shimano da çok iyi bir birim yapıyor. Shimano'yu kullanıyoruz, çünkü Shimano'dan müşteri desteği çok iyi - Bosch’un değil.”
Bir e-bisiklette motor için en iyi konum hangisidir?
Hunt, “Ön tahrik motorları, ön tekerlek göbeği arasındaki en ucuz ve tahrik gücüdür, ancak bunlar köşelerden biraz daha hızlı hareket edebilmektedir” diyor.
“Arka göbek motorları, ağırlığı arkaya koymakta ve daha iyi çekiş ve daha fazla stabilite sağlamaktadır. Merkezi tahrik motorları hızlı bir şekilde en popüler sistem haline geliyor, çünkü düzenli bir bisiklet gibi bir e-bisiklete biniyorlar ve ağırlığı en alt seviyede tutuyorlar, bu da şehir bisikletleri ve dağ bisikletleri için son derece önemli olan optimum dengeyi sağlıyor..”
Bir e-bisiklette bir hız sensörü ve bir tork sensörü arasındaki fark nedir?
Daha ucuz e-bisikletlerde yardım bazen bir sarsıntı ile gelir, daha pahalı modeller özellikle düşük hızlarda daha yumuşak bir deneyim sunar. Bu, bir hız veya tork sensörünün kullanılıp kullanılmadığına bağlı olarak aşağı yukarıdır.
“Hız sensörleri daha ucuz e-bisikletler üzerinde çalışır ve genellikle motora“açma veya kapama”hissi verir,” diyor Hunt. “Tork sensörleri daha sofistike ve sürüş kalitesinde büyük bir fark yaratıyorlar çünkü binicinin girişine göre güç sağlıyorlar, e-bisiklet, normal bir bisiklet gibi daha fazla hissettiriyor ve daha kontrollü viraj ve düşük hızlı manevralar sağlıyor.”
Motor ve aküye dikkat edilmesi gereken herhangi bir özellik var mı?
Motorun gücü ve bataryanın boyutu, bir e-bisikletin en önemli satış noktasına ulaşır - meyve suyu tükenmeden kaç km kalacağı.
“Bu, menzil olarak adlandırılan şey” diyor Olsen. “Range anksiyete, e-bisikletlerle büyük bir şeydir - insanlar düz bir bataryayla sarılmak istemezler.
“Ama gerçekten açık uçlu bir soru. Pilde belirli bir miktar güç var, ama bisikletin ne kadar ağır olduğu, sürücünün ne kadar ağır olduğu, kullandıkları güç ayarı - bunların hepsi önemli. Bir yakıt deposuna ne kadar ulaştığınız, arabanızı nasıl sürdüğünüze bağlı.”
“Genellikle pil boyutu, ne kadar kapasiteye sahip olduğunuzu gösterir. En önemli şey bu - pilinizde kaç watt saat var.
Bir e-bisikletin genel aralığı, ondan talep ettiğiniz yardım miktarına bağlı olarak dalgalanır. Çoğu, daha az yardım aldığınız bir eko modundan ancak mevcut maksimum menzilden çok fazla güç sağlayan, ancak normal olarak aralığı yarıya indirecek olan bir eko modundan üç veya dört ayarın çalışmasını sağlar.
Olsen “Zorlu bir kılavuz olarak çoğu sistem 50, muhtemelen 60 mil [80-96 km]” alacaktır.
“Resmi istatistikler biraz daha yüksek olacak, ancak otomobiller için resmi yakıt verimliliği istatistikleri gibi, sadece mükemmel senaryoda.”
Kısa yolculuklar için tasarlanan e-bisikletler ve katlananlar, daha az ağırlığa sahip daha küçük bir batarya için de bazı menzilleri feda edebilir.
TAVSİYE: Volt Metro Banliyö Katlanır Elektrikli Bisiklet Gözden Geçirme
“Katlanan bir bisiklet taşımak istiyorsunuz” diyor Olsen. “Eğer büyük bir piliniz varsa, taşımanız gereken bisikletin ağırlığını artırır ve herhangi bir yolculukta dört ya da beş milden fazla olmaya eğilimlidirler.”
TAVSİYE: Brompton, Katlanır E-Bisikleti Duyurdu
Bir e-bisiklet ne kadar bakım gerektirir?
Olsen, “Şarj edilebilir bir bataryada olduğu gibi bataryanın kapasitesini aynı şekilde tutmadan önce sınırlı sayıda şarj ve deşarj olacak” diyor.
“Cep telefonunuz ya da dizüstü bilgisayarınız gibi - hatta birkaç yıl boyunca şarjı tutmuyorlar. E-bisikletler aynı.”
Olsen, “Şarj edilebilir bir bataryada olduğu gibi bataryanın kapasitesini aynı şekilde tutmadan önce sınırlı sayıda şarj ve deşarj olacak” diyor.
“Cep telefonunuz ya da dizüstü bilgisayarınız gibi - hatta birkaç yıl boyunca şarjı tutmuyorlar. E-bisikletler aynı.”
Ancak e-bisikletinizin pilinden en iyi şekilde yararlanmaya yardımcı olacak şeyler yapabilirsiniz.
Hunt, “Her zaman e-bisikletinizi şarjlı bir şekilde saklayın” diyor. “Bir bataryayı kışın üzerinde bırakmak veya şarj olmaksızın saklamak, pilinizin derin uyku moduna girmesine neden olabilir; bu da, kullanım ömrünü uzatmak için kayıtlı bir servis merkezi aracılığıyla özel bir derin şarj gerektirir. Uzun vadede bu da bataryayı bozabilir ve gelecekteki performans potansiyelini etkileyebilir. Her zaman e-bisikletinizi en az% 60 şarjla saklayın ve kullanımda değilken altı haftada bir şarj edin.
“Mümkünse, pilinizi sıcak bir ortamda şarj edin ve saklayın. Piller soğuktan nefret eder ve iç mekanda şarj ederseniz, pil daha fazla ücret kabul eder. Aynı şekilde, bisikletinize kapalı bir akü yerleştirdiyseniz, menzili daha uzun ve performansı daha üstündür.”
Bununla birlikte, pilinizin sağlığına dikkat etmenin ötesinde, her birkaç yılda bir değiştirilmesi gerekebileceğinden, bir e-bisiklette normal bir bisikletten daha fazla bakım gerektirmez, çünkü gerçekten işe yaramaya başlamamanız gerekir. motor ile.
Olsen, “Bir e-bisiklet üzerindeki güç sistemi kullanıcı tarafından servis edilemez” diyor.
“Takın, şarj edin ve normal bir bisiklet gibi kullanın. Ekstra servis veya bakım ihtiyacı yoktur. Elektrikli parçalarla ilgili herhangi bir sorun varsa, bu garantiye dikkat edilecektir.”
E-bisikletler için ana kullanımı mı geçiyor?
Elektrikli bisikletler, toplu taşıma araçlarının aşınmasını ve olası gecikmelerini önlerken, kıyafet değiştirmeksizin ofise gitmenin mükemmel bir yoludur. Bununla birlikte, Olsen'e göre, daha fazla değilse bile en azından dağ bisikleti için popülerdirler.
“Dağ bisikleti oldukça sosyal bir etkinlik olma eğilimindedir,” diyor Olsen, “ve fitness, bir grubun bir yolculuğa ne kadar iyi dayanabildiğine dair büyük bir fark yaratabilir.
“Birçok insan kendi hızlarına göre mutlu bir şekilde yokuş aşağı gidiyor, ancak fitnessdaki farklılıklar gerçekten ortaya çıktığında tırmanış oluyor. Dağ bisikletleri satın alan çok daha fazla insan görüyorum.
İngiltere'de e-bisiklet turu yapmak gerçekten işe yaramıyor, ancak kıtanın bazı bölgelerinde sık rastlanan bir manzara.
“Almanya'daki Ren Vadisi'ne giderseniz, e-bisikletleri kullanarak oldukça düz bir kırsal alanda çok sayıda grup turu görürsünüz,” diyor Olsen.
Bir e-bisiklete ne kadar harcama yapmanız gerekir?
İyi bir işe gidip gelmek için e-bisiklet veya katlanabilir bir e-bisiklet satın alabilirsiniz, ancak genel olarak kaliteli bir hibrid bisiklet almak için 2,000 sterlin - 2,000 sterlin harcamanız gerekecek ve özel bir yol ya da dağ için muhtemelen 3,000 £ 'dan fazla harcama yapmanız gerekiyor. e-bisiklet.
Bir e-bisiklete fazladan para harcarsanız, batarya ile çalışan entegre ışıklar, otomatik elektronik vites değiştirme veya motor tarafından sağlanan desteği kişiselleştirme gibi kullanışlı ekstra özelliklerle ödüllendirilirsiniz. Tam süspansiyonlu bir dağ e-bisikletini tercih ederseniz, bu da maliyeti artıracaktır.
Daha pahalı e-bisikletlerde görülen bir başka eğilim ise, çerçevelerin, mevcut bir çerçeveye parça ekleyen tasarımcıdan ziyade, aküyü ve motoru entegre etmek için özel olarak üretilmesidir.
“Bizim gibi bir üretici için en kolay yol Bosch veya Shimano gibi kanıtlanmış bir sistem almak ve bunu kanıtlanmış bir bisiklet formatına eklemek” diyor Olsen.
“Daha pahalı seçeneklerin bazıları ile, diğer yandan, her şey gizli, daha bütünleşik, böylece özel bir pil barındıracak şekilde tasarlanmış çerçeveler oluşturuyorlar. Bunu yapmak çok daha pahalı bir mühendislik sürecidir, ancak daha popüler hale gelmektedir.”
